Bougie NGK PZFR7G-G pour Jet Ski Kawasaki 1100cc STX DI-Ultra DI 2000-2004 référence d'origine 92070-3705

Bougie NGK PZFR7G-G pour Jet Ski Kawasaki 1100cc STX DI-Ultra DI 2000-2004 référence d'origine 92070-3705 – Image 2

Bougie NGK PZFR7G-G pour Jet Ski Kawasaki 1100cc STX DI-Ultra DI 2000-2004 référence d’origine 92070-3705

Catégories : Bougie, Entretiens, Entretiens & outillages

Référence produit d'origine : PZFR7G-G - 4253 / 92070-3705

🔹 Marque : NGK
🔹 Référence : PZFR7G-G
🔹 Référence d’origine Kawasaki : 92070-3705

La bougie NGK PZFR7G-G est spécialement conçue pour les moteurs de jet ski Kawasaki 1100 cc, notamment les modèles STX DI et Ultra DI produits entre 2000 et 2004.

Elle garantit un allumage optimal, une performance accrue et une fiabilité renforcée, contribuant à prolonger la durée de vie de votre moteur.

Issue de la gamme NGK Laser Platinum Series, cette bougie offre une capacité d’allumage exceptionnelle et une durée de vie prolongée.

Grâce à ses surfaces en platine soudées au laser, elle assure :
— une usure lente,
— un ralenti stable,
— une meilleure résistance à l’encrassement,
— une amélioration de l’efficacité énergétique,
— une réduction des émissions polluantes.

Son revêtement métallique trivalent protège efficacement contre la corrosion et limite le grippage.

Les cannelures isolantes évitent les courts-circuits (flashover), tandis que l’isolant en céramique d’alumine pure garantit une grande résistance mécanique et un transfert thermique optimal.

La technologie double électrode en platine assure une durabilité supérieure et un allumage précis.

Son noyau en cuivre améliore la dissipation thermique pour un fonctionnement stable même en conditions exigeantes.

Compatibilité :

🔸 Cylindrée : 1100 cm³
🔸 Modèles : STX DI, Ultra DI
🔸 Années : 2000 à 2004

⚠️ Vérifier la référence d’origine 92070-3705 avant tout achat et respecter les recommandations du constructeur.

21,20 € TTC

Disponible sur commande

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Détails produit

🔹 Allumage rapide et fiable, même en conditions extrêmes
🔹 Combustion plus propre réduisant les émissions polluantes
🔹 Durée de vie prolongée grâce à la double électrode en platine
🔹 Amélioration de la consommation de carburant
🔹 Protection anticorrosion renforcée

Conseils d’utilisation :

— Installation : s’assurer que le moteur est froid avant remplacement. Nettoyer la zone autour de la bougie pour éviter l’introduction de débris dans le cylindre.

— Remplacement : dévisser l’ancienne bougie avec une clé adaptée. Vérifier l’écartement des électrodes (précalibré d’origine : 0,8 mm) et ajuster si nécessaire. Visser la nouvelle bougie à la main puis serrer au couple recommandé.

— Entretien : contrôler régulièrement l’état des bougies et les remplacer dès apparition de signes d’usure.

Recommandations de sécurité :

— Ne pas toucher la bougie immédiatement après l’arrêt du moteur (risque de brûlure).
— Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager le filetage.
— Respecter scrupuleusement le couple de serrage constructeur.

Caractéristiques

Caractéristiques Techniques :

Caractéristique	Détails
Diamètre du filetage	14 mm
Pas du filetage	1,25 mm
Type de siège	Joint d’étanchéité
Profondeur de vissage	19 mm (3/4″)
Taille de l’hexagone	16 mm (5/8″)
Type de borne	Solide
Hauteur totale	ISO
Écartement de l’électrode	0,8 mm (.031″)
Matériau de l’électrode centrale	Platine
Type d’électrode centrale	Fil fin (1,0 mm)
Projection	Projection étendue
Matériau de l’électrode de masse	Platine
Type d’électrode de masse	Standard
Résistance intégrée	Oui
Valeur de la résistance	5 kΩ
Indice thermique	7
Caractéristique spéciale	Noyau en cuivre pour une meilleure dissipation thermique
Couple de serrage	Fonte : 24-34 Nm Aluminium : 24-29 Nm