Réservoir d’essence – Fuel Tank Sea-Doo 720-951 cc 1996-2005 référence 275500291

Catégories : Pièces d’occasion Jet-Ski, Pièces Jet-Ski, Pompe à essence-Injection-Carburateur d'occasion

Référence produit d'origine : 275500291

🔹 Marque : BRP
🔹 État : Occasion

Le réservoir d’essence Sea-Doo est une pièce d’origine BRP, conçue pour assurer le stockage sécurisé du carburant et une alimentation fiable du moteur. Fabriqué selon les standards du constructeur, il garantit une parfaite intégration dans la coque et une compatibilité totale avec le circuit carburant d’origine.

Ce réservoir est idéal pour le remplacement d’un réservoir fissuré, déformé ou endommagé, tout en conservant les spécifications constructeur. Proposé en occasion, il permet une solution économique et durable, avec un réemploi responsable sans compromis sur la fiabilité.

Compatibilité :
🔸 Cylindrée : 720 cc, 800 cc, 951 cc
🔸 Modèles : GS, GSX, GTI, GTS, GTX, RX
🔸 Puissances : 85, 110, 138 CV
🔸 Années : 1996-2005

90,00 € TTC

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Détails produit

🔹 Pièce d’origine BRP – ajustement constructeur garanti
🔹 Fiabilité du circuit carburant et alimentation stable du moteur
🔹 Solution économique par rapport à une pièce neuve
🔹 Réemploi écologique, réduction des déchets mécaniques
🔹 Installation conforme aux préconisations Sea-Doo

⚠️ Avant tout achat, vérifier la référence constructeur 275500291 et s’assurer de la compatibilité exacte avec votre modèle.

Caractéristiques

Compatibles avec les modèles suivants :

Liste non exhaustive

Modèle	Puissance (CV)	Cylindrée (cc)	Année
GS	85	720	1997-2001
GSX	110	800	1996-1997
GSX Limited	138	951	1998-1999
GTI	85	720	1997-2005
GTI LE	85	720	2002-2004
GTS	85	720	1997, 2001
GTX	110	800	1996-1997
GTX	138	951	2000-2002
GTX Limited	138	951	1998-1999
RX	138	951	2000-2002
RX X	138	951	2001

Informations complémentaires

📌 Vérification de compatibilité
Pour vous assurer que cette pièce est adaptée à votre jet-ski, consultez le schéma éclaté via le lien du constructeur disponible sur notre site internet.

🔹 Numéro de pièce sur la schéma éclaté : N°1